Cemento, agua, áridos… y escasa obra pública

Casi un millón de resultados en Google y más de 6 millones de noticias relacionadas. El crecimiento económico es un tema que ocupa y preocupa a todos. Son numerosas las razones por las que el estado de la economía protagoniza titulares: generación de empleo, aumento del gasto o crecimiento en la demanda de bienes y servicios son algunos indicadores. Y en todos ellos, la construcción juega un papel clave.

Sin dejar de lado al PIB, indicador principal del estado de la economía y que se encuentra por debajo de los valores deseados, muchos son los expertos que acuden a los datos de obra nueva para indicar si se activan o no los mercados. Una mayor actividad constructora suele venir acompañada por un aumento de precios y una consiguiente sensación de mayor riqueza. Por lo tanto, no es de extrañar que los niveles de producción de hormigón, siendo éste uno de los materiales más utilizados en construcción, sea igualmente un indicador a tener en cuenta.

El sector del hormigón ha experimentado un crecimiento en 2017 del 15,9% en metros cúbicos vendidos (según los últimos datos estadísticos del sector). Esta cifra, que rompe con la tendencia de descensos que sufrimos desde que en 2007 estallara la crisis, encadena 3 años consecutivos de crecimiento. Sin embargo, éste podría ser el tercer y último año que arroja unos datos tan positivos, ya que las circunstancias que han provocado este crecimiento son insostenibles a corto y medio plazo.

En los últimos años, el aumento de la demanda en construcción (y por ende del hormigón) se debe fundamentalmente, al impulso de obra de edificación nueva por parte de la iniciativa privada, que se ha visto repartida de forma muy heterogénea a lo largo de la geografía nacional. Han sido las zonas más desarrolladas, desde el punto de vista del negocio, las que han despuntado con Madrid, Valencia y Barcelona representado la mitad del crecimiento total. Concentración justificada en estas localidades al ser la obra privada la que, principalmente, ha tirado del sector.

El consumo de hormigón en edificación continúa con el proceso de recuperación iniciado en 2015, donde la edificación residencial y no residencial han experimentado crecimiento; la obra civil, sin embargo, continúa estable en valores muy bajos. Respecto a la obra pública, la situación no es tan positiva como como nos gustaría. Tras la reducción de 2015 y el estancamiento de 2016, el año pasado la licitación de obra pública creció un 38 por ciento hasta los 12.875 millones de euros, (que no la ejecución que apenas creció) cifra que representa la tercera parte del volumen de 2007 o, lo que es igual, los mismos niveles de inversión de 1999.

En términos generales, se estima que la evolución, a lo largo de los últimos cinco ejercicios, apunta un relativo equilibrio entre la obra nueva y la rehabilitación, circunstancia que probablemente evidencia la debilidad de la demanda de nuevos proyectos. Además, la falta de fondos europeos, con los que se pudo contar en el pasado, está influyendo también en la inversión.

Teniendo en cuenta todos estos factores, podemos advertir que este fuerte crecimiento del 15,9 por ciento, soportado por la iniciativa privada, está mostrando cierto agotamiento debido a la incertidumbre política nacional e internacional que estamos viviendo. En el primer semestre de 2018 el crecimiento anualizado ha pasado de ese 15,9 a un 13,2 por ciento y en clara tendencia decreciente. De seguir así, acabaremos el año con un crecimiento cercano al 10 por ciento, en lugar de al 16, y no podremos afirmar, de manera sólida, que el sector se recupera.

Es por ello que, solicitamos apoyos para que se incremente la inversión pública en obras de infraestructura, que son un dinamizador de la economía con un efecto multiplicador. Este incremento tiene que ser en forma de programas que permitan invertir en activos, y que tengan continuidad en el tiempo. Obras puntuales son balones de oxígeno, pero no producen el mismo efecto inversor y generador de empleo que un programa definido que permite repartir el esfuerzo inversor en el tiempo.

Asimismo, reclamamos un régimen sancionador para la Ley de Morosidad para que sea realmente efectiva. Aunque la Ley ha mejorado situaciones anteriores, no es suficientemente efectiva y aún sufrimos periodos de cobro muy elevados.

Escasez de inversión en obra pública e inestabilidad política prolongada son dos de las grandes problemáticas que sufre el sector del hormigón. Esperamos que los responsables de los departamentos de obra pública de la Administración estatal y autonómica sean capaces de apreciar tanto la importancia que este sector tiene para la economía española como los beneficios que conllevaría potenciar su utilización en todas estas infraestructuras.

El viaducto sobre el río Almonte, construido con Hormigón Expert

El viaducto sobre el río Almonte, construido con Hormigón Expert de CG Hormigones, S.L. galardonado por ACI Excellence en los Concrete Construction Awards

El viaducto sobre el río Almonte, situado en el subtramo Embalse de Alcántara-Garrovillas de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, fue construido con Hormigón Expert por la empresa CG HORMIGONES, S.L. para ADIF Alta Velocidad. Es noticia porque ha recibido en Estados Unidos el Primer premio en ACI’s 2018 Excellence in Concrete Construction Awards, que otorga anualmente el American Concrete Institute (ACI) como reconocimiento a proyectos que están a la vanguardia de la innovación y la tecnología en construcción de hormigón en todo el mundo. Adicionalmente, la organización concedió al citado viaducto el premio Overall, que reconoce el mejor proyecto en todas las categorías.

Estos dos nuevos reconocimientos se suman a una larga lista de premios internacionales recibidos por el viaducto de Almonte. Durante este año, ha obtenido el Accésit del premio Outstanding Structure de la Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE) y la Mención Especial en FIB Awards for Outstanding Concrete Structures. En años anteriores, la Medalla Gustav Lindenthal, que otorga anualmente el Comité Ejecutivo de la International Bridge Conference (IBC) en reconocimiento a una ejecución destacada en materia de ingeniería de puentes; el accésit a la mejor obra en la categoría de puentes, concedido por la Asociación Española de Ingeniería Estructural (ACHE); y el reconocimiento otorgado por la ENR como Mejor Proyecto Global en la categoría de Puente/Túnel.

El viaducto sobre el río Almonte, con una altura sobre el nivel medio del embalse de Alcántara de unos 100 metros, es récord mundial de luz en tipología de puente de arco para uso ferroviario, con 384 metros de longitud en su vano central.

El galardón fue recogido por Pablo Jiménez Guijarro, director de la obra y gerente de área de Adif AV, durante la ACI’s Concrete Convention & Exposition celebrada en Las Vegas. El representante de Adif AV estuvo acompañado por Pedro Cavero de Pablo, director de Transporte de FCC Construcción (empresa contratista); José Gallego, de CG Hormigones (empresa productora del hormigón empleado); y Guillermo Capellán, del Grupo Arenas y Asociados (empresa proyectista).

Fichas de seguridad del hormigón

Instrucciones Técnicas de Seguridad

Alertas de seguridad

La prevención de riesgos laborales es una prioridad en nuestro Sector. Prioridad a la que no es ajena la Asociación.
Por ello, el Comité de PRL de ANEFHOP, siguiendo con las campañas de concienciación y sensibilidad máxima en esta materia, pone en marcha un Sistema de Alertas de accidentes ocurridos en nuestra industria.
Con estas Alertas se pretende informar a todas las empresas asociadas de accidentes reales ocurridos en nuestro sector, de sus causas, y también de las recomendaciones para evitarlos.

Informe de siniestralidad laboral del sector

Tal y como se viene haciendo en los últimos años, en el enlace inferior pueden descargar el informe relativo al análisis de siniestralidad laboral del Sector referente al año 2015, que ya fue presentado en la Asamblea General.

Gracias a los datos que nos habéis ido aportando (datos, como sabéis, mucho más amplios y detallados que en ejercicios anteriores), el Comité de Prevención de Riesgos Laborales de la Asociación ha podido confeccionar estas estadísticas en las que se refleja el número de accidentes, su gravedad y el número de días de baja que han ocasionado. De estos datos surgen los índices de gravedad, frecuencias e incidencia (de uso generalizado en este tipo de estadísticas). Además, podemos disponer también –ya desde hace 2 años- de los datos relativos a la forma en que se produjo el accidente, la descripción de las lesiones, el puesto de trabajo accidentado y su antigüedad.

A modo de resumen, podemos significar que el año 2015 se ha cerrado con un total de 37 accidentes con baja -8 menos que el año anterior- (en atención a lo declarado por las empresas que han participado en la muestra). Y de estos datos puede concluirse que el accidente tipo en el Sector se produce en un conductor, con más de tres años de antigüedad, que realiza un sobresfuerzo o una pisada sobre objetos, produciéndose una torcedura, esguince, distensión o fractura en los miembros inferiores (excluyendo los pies), tórax, espalda o costados.

Animamos a todas las empresas a que, cuando sean requeridos, nos continúen facilitando los datos de siniestralidad laboral de sus instalaciones par de esa manera poder precisar, todavía más, las conclusiones de este informe.